小型车商场尽管在SUV的碾压下商场萎缩地越来越凶猛，但仍是有那么几款经典车型在据守阵营：POLO、飞度、Yaris(参数|图片)致炫、铃木雨燕(参数|图片)都凭仗自己明显的特征还在持续着征途。时刻来到2020年，许多小型车也将迎来换代，这其间有一个趋势在于不少车型都具有了混动版别。当经济实用的小型车混动化后，油耗体现真的会让你对电动车动摇了。
飞度混动版：第三代i-MMD加持，动力油耗两不误
本田的i-MMD混动体系现在发展到第三代技能，在国内商场也推出了CR-V(参数|图片)混动和雅阁混动等车型，这个跟丰田混动齐名的技能也得到了商场的认可。现在全新一代飞度也将搭载这一体系，1.5L天然吸气发动机+双电机+锂电池组的动力组合，最大功率153马力。但终究混动版别是否会引进国内还要等官方消息告诉。
现在国内的雅阁混动(参数|图片)版油耗可到达4.2L/100KM，而车更轻排量更小的飞度混动版明显成果会愈加喜人。
除了油耗外这代飞度(参数|图片)还有许多亮点，历代车型在空间、油耗、保值率上都是适当强悍的，但隔音、质感等方面仍是短板。这代飞度的日版车型分为BASIC/HOME/CROSSTAR/NESS/LUXE共5个版别，也便是根底版/家庭版/跨界版/时髦版/豪华版。
最重要的是内饰质感大幅晋级，不像往代车型简直面包车的质感，全新飞度选用撞色规划，中控台也使用了皮质面料装潢，并调配中控大屏，整车精美感的提高将会从性价比缺失但质感上乘的POLO那里抢回一部分客户。
别的全新风飞度的外观改动也比较大，比较而言它没有现款车型的攻击性那么强，又回归之前飞度圆润心爱的造型了，装备了LED大灯的它在外形精美感上也进一步提高了，美人对它的喜欢应该会多过直男。
Yaris混动版：TNGA便是最大的主力
TNGA架构在丰田全新车型阵营中不断铺陈后，我们都看到了丰田的簇新改动，更美观，更运动，更高配...现在全新一代的Yaris也已经在日本上市，本年年内也将引进国内。
毋庸置疑，TNGA关于Yaris的改动适当之大，它的外观、动力、装备都得到了巨大晋级。首先是外观它的灵动性和攻击性应该是这个等级车型里最出色的了，外掩盖件的造型曲面多很尖锐，但对空间却有更多的保证。
全新YARiS长宽高为3940×1695×1515mm，轴距则为2550mm。尽管尺度没有太大改动，可是轴距却增加了50mm。
环抱式的中控台看着也比现款致炫车型更时髦了，还配有一键发动，中心液晶屏、电子手刹，自动空调，全景天窗，自动防眩目内后视镜，座椅加热等装备。但更重要的是它承继了丰田一向优异传统，TSS丰田智行安全体系全系标配：自动刹车，车道坚持，并线辅佐，全速自适应巡航，车道违背猜测等多重安全装备都包括在内。
别的在地盘上全新Yaris还分了凹凸配版别，低配麦弗逊+扭力梁，高配麦弗逊+双叉臂，车身高度下降40mm，车身重心下降15mm，车重也减少了50公斤，控制性进一步提高。
现在已知的日系车型配了1.0T、1.5L和1.5L混动三个动力版别，其间混动版别百公里油耗约2.8L/100KM，这个数字适当感人了，混动车型还供给外向输出电力的功用，能够烧水煮粥，实用性很强。
速翼特混动版：很香，但吃不到
小型车王者铃木最新也发布了2020款速翼特（国内的铃木雨燕）的混动版别车型信息，1.4T BoosterJet发动机+6MT变速箱，其最大功率为95kW（129Ps），峰值扭矩比较一般版增大了5N·m，到达了235N·m，但分量却只增加了15KG，官方发布的0-100km/h加快为9.1s。
从数据上看加快才能如同并不拔尖，但它的油耗却进一步下降到4.7L/100KM，尽管比不过丰田、本田两大厂的省油才能，但同等级里也算很低了。
为什么说速翼特很香呢，铃木速翼特其实是个严峻被国内商场沉没的好车，它其实一点也不比飞度差，它尽管动力没有现款飞度粗犷，但它的控制才能却比飞度高一个量级，实践开过飞度的都知道它松懈软塌的底盘和含糊的转向手感其实和运动底子搭不上联系，所以坊间才有传言叫做：飞度不改，不如推下海。
而铃木速翼特在底盘轻量化、底盘动态呼应、车身灵活性和转向精准性上都十分尖锐，很好有利地势用它小型车的灵动特色发挥了不错的驾驭优势。只不过现在因为在国内太不景气被逼退出中国商场，但其实拥有过铃木的人都知道真香，这代速翼特也是现款小型车里最美观的，惋惜只能看看图片解馋了。
最终说两句：
小型车混动化也是丰田、本田两大厂使用本身混动技能强壮优势下放到入门级车型而发生的，它能明显下降车型油耗，2字头的油耗体现都快挨近插电混动车型声称的归纳油耗规范了，算是为它们经济实用的定位再加一份筹码。
