2016年，小编从前受邀前往葡萄牙里斯本参加倍耐力轮胎的“302”活动，让我形象最深入的便是它们推出的当家功能胎宗族P- Zero就算同一类型轮胎，配套在不同车厂的不同超跑上也不相同，说白点便是针对不同车型“量身定制”！
针对高端商场推出具个性化的轮胎产品是合理的，由于那就像卖全球定量精品手表相同，你能够用少数高单价产品代替高产量贱价产品。但没想到，倍耐力把这招使在了第二代Cinturato P7，一款针对群众商场的配套、售后轮胎上，它是怎样办到的啊？
我国首发
信任咱们我们都知道，倍耐力是一家具有百年以上前史（1872年建立）的意大利轮胎品牌，但它们却挑选3月31日在我国全球首发第二代Cinturato P7轮胎，可见倍耐力关于我国商场的注重。
略微提一下第一代Cinturato P7，这款产品早在2009年就现已上市了，能够相隔11年才进行改款，许多轮胎产品都办不到，可见第一代Cinturato P7必定是一款十分遭到商场必定的产品。那……第二代可压力山大了，必须得是比硬更硬的硬货才行啰！
公然，第二代Cinturato P7有够凶猛，首先在我们最关怀的安全、舒适、节能、经用方面，其100km/h湿地制动刹停间隔缩短了4米，而且低胎噪、舒适度更好。此外，这款新品的可行进路程增加了6%，翻滚阻力下降了12%，使得燃油耗费至多可下降4%！
更凶猛的智能配方与量身定制
还有更凶猛的，第二代Cinturato P7具有共同的智能配方──即胎面富含硅树脂，以增强抓地力和其内部聚合物的功能性，而这些聚合物经过化学改善技能，能够提高合成橡胶与二氧化硅的交互作用，依据实践温度调理抓地功能体现。
第二代Cinturato P7还有共同与驾驭辅佐体系“对话”的才能──透过虚拟轮胎模型研制，使得新品可与轿车的驾驭辅佐体系完成更高协同性，例如ADAS。不过，倍耐力知道“对话”需求门当户对，不同车辆的智能驾驭辅佐体系运作逻辑多少存在不同，假如未能与轮胎完美协作，天然就没办发挥最准确的安全操控作用。因而，倍耐力为车厂供给量身定制，只需看到带有原配符号的第二代Cinturato P7，就知道这是车与轮胎最理想的结合！
此外，第二代Cinturato P7还衍生有不同专业方面技能的宗族产品，以满意不同原配车型或驾驭者特别需求，例如针对电动车供给的Elect技能，以及缺气保用技能Run Flat和自修补技能Seal Inside。
第二代Cinturato P7的研制约始于3年前。在后商场产品正式推出前，此款轮胎已被车厂选为行将面市车型的原配轮胎，而且正式发布之际已具有超越60项原配认证，估计到2020年末将到达100项。
